Así como es necesario que los conocimientos que la asociación acumule para actualizar a nuestro país, también es imperativo que AMAAC se mantenga a la vanguardia en los procedimientos, los productos y la tecnología de los asfaltos. Con este objeto hemos aprovechado la asistencia de algunos socios que cuentan con el tiempo y los medios necesarios para viajar y les concedimos la representación oficial mexicana que tenemos. Así México, a través de la Asociación Mexicana del Asfalto participó a lo largo de estos dos años en Congreso Ibero–Latino Americano CILA (Ecuador–2003), Rubber Pavements Association (Estados Unidos–2004), , Association of Asphalt Pavements Technologists Annual Meeting [AAPT] (Estados Unidos, 2004 y 2005), World of Asphalt (Estados Unidos–2004), 5th Rilem International Conference (Francia–2005), Eurasphalt & Eurobitume (Austria–2005), Conexpo-Con / Agg (Estados Unidos–2005), principalmente.

Es importante señalar que AMAAC difunde a través de sus medios estos eventos internacionales, destacando el CILA, Eurasphalt & Eurobitume, World of Asphalt y la Conexpo; por lo que mucha de la asistencia de México a estos eventos y en especial a la Conexpo, una de las exposiciones más prestigiadas que hay, fue resultado de nuestra promoción.

Seguiremos dando apoyo a estos eventos. Es nuestro deber promover el Congreso Ibero–Latinoamericano del Asfalto (CILA) cuya versión XIII se celebrará en Costa Rica del 20 al 25 de noviembre.

Hoy en día, AMAAC goza de un prestigio forjado con trabajo constante y de gran calidad a lo largo de estos primeros ocho años. Nuestra permanente participación nos da un mayor alcance para nuestra difusión y para la captación de las últimas innovaciones que marcan la pauta en el ramo.

Se realizó un convenio de colaboración con NAPA, principalmente para traducir manuales que interesen a México y a la población hispanohablante de Estados Unidos.

Dentro del trabajo conjunto con otros organismos afines, la coordinación logró establecer con AEMA el compromiso de organizar juntos un evento en Cancún para el año 2008. Dentro del marco del Cuarto Congreso Mexicano del Asfalto se consolidará el evento y se afinarán detalles.

Poniendo sobre la mesa la colaboración de la Coordinación Técnica y los Comités Técnicos, cabe mencionar el esfuerzo que han hecho para dar tiempo dentro de sus múltiples actividades empresariales, permitiendo así consolidar esta labor y alcanzar grandes logros en estos dos años.

Por lo que respecta a los comités que son Normas y manuales, Producción y certificación, Investigación y desarrollo, y Pavimentos, hubo muchos avances dignos de mención:

El año pasado el Instituto Mexicano del Transporte realizó a través de AMAAC el desarrollo de la norma llamada Calidad de materiales asfálticos grado PG. Esa norma tiene tres manuales que la complementaron y cuyos títulos son Pérdida de calentamiento de película de asfalto en movimiento rotatorio, Envejecimiento a largo plazo presurizado de un ligante asfáltico y Rigidez de flexión de deformación de un ligante asfáltico.

Del mismo modo se entregó a la Dirección General de Servicios Técnicos una propuesta de modificaciones para la norma N-CMT–4–05–002/01, Materiales pétreos para mezclas asfálticas y Materiales asfálticos, aditivos y mezclas. en lo que respecta al polímero tipo I.

Se dio apoyo técnico en la traducción de los manuales de National Asphalt Pavement Association (NAPA).

Actualmente, el comité de Normas y manuales está investigando los procedimientos que realiza la Dirección General de Normas (DGN), Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), el Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Construcción y Edificación (ONNCCE), independientemente a las normas SCT para llevar a cabo una propuesta de elaboración de normas que necesita la industria del asfalto.

El comité de Producción y certificación sigue trabajando en un proyecto para calificar plantas de asfalto, de emulsiones y de mezclas.

Paralelamente y a solicitud ex profeso realizada en la Asamblea General Ordinaria 2004, se formó un grupo para promover el aseguramiento de la calidad en las obras de pavimentación asfáltica. Así se realizaron reuniones de trabajo con la Comisión del Transporte de la Cámara de Diputados, con autoridades de la SCT y con Banobras. Con esta última dependencia se está buscando un sistema de aseguramiento de calidad que realice AMAAC que permita mejorar la realización de las obras que tiene a su cargo.

También realizó un proyecto ejecutivo para el Conexo Industrial de Capufe para la ampliación y adaptación de la planta de emulsiones de Irapuato.

AMAAC está inscrito al Conacyt, lo que permitirá que el tercer comité, Investigación y desarrollo, presente proyectos factibles de financiamiento que le permitan continuar con su trabajo de investigación e impulso a la tecnología.

Los comités deben seguir con sus actividades y preparar los diversos temarios de los eventos que la asociación llevará a cabo después del congreso. Es importante seguir con la capacitación porque cada año, nuevos técnicos se gradúan y la tecnología, que no se detiene, puede dejarlos atrás. La asociación debe encargarse de que la ingeniería mexicana en asfaltos siempre se mantenga actualizada.

Con respecto a asesorías técnicas, se ha apoyado a varios socios y orientado a público en general. A la Semarnat se le ha apoyado informándole de las ventajas y desventajas del uso de asfalto con hule molido de llantas de desecho. También se está trabajando con ellos en la posibilidad del empleo de lodos de perforación en mezclas asfálticas, una investigación profesional cuyos resultados se harán manifiestos a los socios.

La revista AsfálticA es un proyecto que alcanzó pronto la aceptación y el reconocimiento de nuestros colegas en México y Latinoamérica. Editó exitosamente sus tres primeros números que recibieron incontables elogios por su buen contenido y su presentación agradable. Esta revista es un nuevo legado para la asociación.

La coordinación técnica que respalda nuestras publicaciones periódicas determinó que para agilizar la distribución y reducir costos, el boletín Asfalto ya no se imprima sino que se realice su reparto por el correo electrónico. Esto ayuda también a que la periodicidad sea más constante y que todo aquel interesado en su información pueda revisarla en nuestra página de Internet.

Con base en el convenio con la NAPA, se tradujeron dos manuales: Calidad en la operación de máquinas pavimentadoras y Calidad en la operación del compactador de rodillo que se encuentran a su disposición. El manual Diseño y fabricación de la mezcla SMA está en proceso de revisión.

La edición de la segunda parte del libro Diseño de pavimentos flexibles, un trabajo muy esperado desde que salió la primera parte, ya está en la ultima etapa de revisión y formación. AMAAC pondrá pronto a disposición general esta obra técnica intelectual desarrollada por Manuel Zárate Aquino.

La difusión de AMAAC es algo que se continúa a través de nuestros eventos, de las reuniones nacionales e internacionales de sociedades técnicas afines y nuestros medios de comunicación electrónicos e impresos.

Página Internet. Quienes hayan entrado recientemente, notarán que el número de visitas se ha incrementado considerablemente porque las empresas del ramo ya conocen la importancia de velar por la investigación y el desarrollo tecnológico en nuestra área. Conscientes de este interés, la dirección electrónica se actualiza constantemente con eventos, nuevas ponencias y trabajos técnicos, así como con la inclusión de los últimos trabajos de AMAAC.

El portal electrónico cuenta también con una versión completamente en inglés y mientras que ésta ha recibido a 1800 visitantes, la versión en español tiene la misma cantidad de incursiones pero mensuales.

Gracias al contacto que facilita la página, recibimos solicitudes de información y peticiones de material técnico desde, Argentina, Brasil, Colombia, Chile, El Salvador, Guatemala y Nicaragua, hasta de Canadá, España, Francia e Italia. Con esto comprobamos una vez más que el prestigio sí trasciende nuestras fronteras. Un prestigio formado orgullosamente sobre una inconmovible base: la calidad.

En otros aspectos, la asociación tiene un servicio de pago por Internet con tarjeta de crédito que facilitará los pagos de anualidades, inscripciones y adquisición de material.

Estamos presentes en medios informativos especializados tanto nacionales como internacionales, donde nos apoyan difundiendo nuestros eventos, publicando artículos técnicos y entrevistas.

El punto de las membresías también es importante. De septiembre de 2003 a julio de este año, se inscribieron 42 nuevos socios considerando socios individuales, empresariales y adicionales. Así tenemos que la asociación está compuesta actualmente por 109 empresas con sus respectivos socios empresariales, 28 adicionales y 20 individuales. Esto es en total 157 socios.

Por otra parte, debido al crecimiento de las demandas, AMAAC está creciendo y sus oficinas han duplicado su tamaño. Gracias a esta ampliación, la biblioteca tendrá una mayor accesibilidad y comodidad para sus visitantes.

Pensando en nuestros socios que visitan el Distrito Federal, hemos incluido en las nuevas instalaciones un Centro de Negocios para socios AMAAC, donde podrán contar con un espacio adecuado para tener pequeñas juntas de trabajo, servicio de Internet, cómputo, servicio secretarial y atención personalizada.

El proyecto para hacer una bolsa de trabajo para jóvenes que quieran desarrollarse en este ramo ya está en marcha. Ya han sido varias ocasiones las que hemos remitido las solicitudes y los curricula de varios jóvenes ingenieros recién egresados o que están cerca de concluir sus estudios. Además, estos mismos medios sirvieron para que algunas empresas se publicitaran y aprovecharan el alcance que tiene la asociación. Este informe con sus metas conseguidas no debe ser considerado como el final de un periodo administrativo, sino como el principio de la vida laboral de AMAAC.

Esta asociación que tanto trabaja para promover el desarrollo, la investigación, la capacitación y tantos tópicos referentes a la ingeniería debe responder a los retos mundiales de desarrollo empresarial. Tiene que asumir su papel jerárquico dentro de la sociedad mexicana y al interior del gremio.

Todos los socios tenemos que aportar tiempo y esfuerzo sin importar si formamos parte o no de algún consejo. La ingeniería lo exige a AMAAC y la asociación nos lo demanda. Sigamos trabajando.

También les recuerdo que requerimos de su participación en nuestros espacios publicitarios que están a su disposición. El boletín Asfalto, la revista AsfálticA y la página de Internet tienen un alcance nacional e internacional que los socios de AMAAC bien pueden aprovechar para promover sus productos o servicios.

Hablando también de participación, abordamos un tema que por desgracia no cambia con los años. Seguimos viendo mucha informalidad en la mayoría de los socios para liquidar las cuotas de las anualidades. Como ya es sabido, los ingresos por este concepto son una fuente muy importante para AMAAC y el retraso disminuye la liquidez para continuar trabajando.

Sería bueno que este nuevo periodo que inicia los socios hicieran el propósito de mantenerse al corriente de sus pagos. Esto le daría mayor solidez a AMAAC y, por lo tanto, le facilitaría sostener su nivel de calidad.

Por último, tanto a los socios, fundadores como a los de reciente ingreso les pedimos con toda atención que participen en todas nuestras actividades impartiendo cursos, formando parte de los comités técnicos, sugiriendo temas de novedad, enviando material técnico para publicarlo en la revista o el boletín, donando libros, tesis, revistas o cualquier clase de textos técnicos para incrementar el acervo de la biblioteca.

• Aplicaciones Del Asfalto Ac-5.

     

• Asfaltos Superpave-Metodología Para La Asignación De Su Grado De Comportamiento (Pg)

     

• Calidad De Las Emulsiones Asfálticas.

     

• Experiencia En Aplicación De Asfalto Modificado Con Polímero Tipo Sbs (Solprene 411) En Carpetas De Concreto Asfáltico.

     

• Cómo Puede El Látex De Sbr Mejorar La Calidad Y Durabilidad De Las Vías En México.

     

• El Hule De Llantas En Pavimentos.

     

• Membranas Impermeabilizantes Prefabricadas A Base De Asfalto Modificado Con Polímeros.

     

• Un Material De Alta Ingeniería.

     

• Asfaltos Modificados.

     

• Method To Determine Sbs Rubber Content In Modified Asphalt.

     

• Experiencias En El Uso De Productos Asfálticos En La Conservación De Pavimentos En El Estado De Nayarit Mezclas Asfálticas Abiertas.

     

• Dosificación De Mezclas Asfálticas Abiertas Y Drenantes Empleando El Método De Ensayo Cántabro De Pérdidas Por Desgaste.

     

• Pavimentos De Comportamiento Superior S.M.A. (Stone Mastic Asphalt) Y Viatop 66 - Tecnología Alemana.

     

• Construcción De La Carretera Tiquina-Copacabana En Bolivia Con El Uso De Emulsiones Asfálticas Convencionales Y Modificadas Con Polímeros.

     

• Bases Hidráulicas Versus Bases Estabilizadas.

     

• Diagnóstico Y Mantenimiento De La Red Vial Primaria De La Ciudad De México.

     

• Actualización De Plantas De Asfalto.

     

• Cómo Alcanzar Las Expectativas De Producción Y Rendimiento En Plantas Asfálticas En Caliente.

     

• Investigación Y Aplicaciones De Pavimentos De Las Vías Públicas En Guadalajara.

     

• Empleo Del Método Ucl En La Caracterización De Cementos Asfálticos En México.

     

• Evaluación Geotécnica De Pavimentos.

     

• Criterios Básicos Para Revestimientos Asfálticos De Canales En México.

     

• Proposición De Un Método Para Evaluar La Adhesividad De Mezclas Compactadas Fabricadas Con Emulsiones Asfálticas.

     

• Algunas Propuestas Para La Actualización De La Normativa.

     

• Técnica Aplicable A Los Materiales Y Capas Asfálticas De Rodamiento.

     

• Propuesta De Nuevos Criterios Para El Muestreo Y El Aseguramiento De Calidad De Los Materiales Pétreos Y Asfálticos Utilizados En Pavimentos.

     

• Los Esfuerzos De Tensión En Las Carpetas Asfálticas Y Sus Temperaturas.

     

• Características Superficiales De Los Pavimentos Asfálticos.

     

• Importancia Y Ventajas De La Evaluación De Pavimentos Antes De Entrar En Operación.

     

• Additives In Asphalt.

     

• How Do Modified Asphalts Fit Within The Shrp Pg Binder Grading System?

     

• Emulsiones Asfálticas Y Mantenimiento De Caminos.

     

• La Producción De Mezcla Asfáltica.

     

• Cómo Puede El Látex De Sbr Mejorar La Calidad Y Durabilidad De Las Vías En México.

     

• Situación Y Perspectiva Del Negocio Del Asfalto En México.

     

• Emulsiones Asfálticas De Valor Agregado: Tecnología Al Servicio De La Ingeniería Vial.

     

• Temperaturas De Elaboración, Tendido Y Compactación De Concreto Asfáltico Utilizando Roca Caliza Triturada Y Cemento Asfáltico Ac-20.

     

• Rehabilitación De Pistas De Aeropuertos.

     

• Consecuencias De Fijar Compactación Mínima Del 95%, O Cualquier Otra En La Compactación De Mezclas Asfálticas.

     

• Evaluación De Los Pavimentos De Uso Aeronáutico.

     

• Fortalezas Para La Producción De Asfaltos Pg En Refinerías Mexicanas.

     

• Mantenimiento De La Red Primaria Del D. F.