CREACIÓN DE LA ASOCIACIÓN MEXICANA DEL ASFALTO A.C.
Ante las oportunidades que ofrece la aplicación de productos asfálticos en obras de infraestructura del transporte principalmente y la necesidad de modernizar integralmente tanto la práctica como los productos asfálticos que se emplean en este tipo de obras, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los Institutos Mexicanos del Petróleo y del Transporte exploran la posibilidad de integrar un Círculo Tecnológico sobre Asfaltos que contribuya a fortalecer la competitividad de las empresas mexicanas proveedoras y usuarias de este producto, sobre todo en lo referente a sus aplicaciones en el campo de la infraestructura del transporte.
Este Círculo Tecnológico del Asfalto (CITEA), debe estar representado por instituciones del sector oficial (SCT, PEMEX, IMP, IMT, ASA, CAPUFE, GDF, Gobiernos Estatales y Municipales) y por empresas privadas dedicadas al diseño, construcción y conservación de la infraestructura del transporte, a la operación y conservación de las vialidades y a la producción de aditivos y emulsificantes, así como productores de mezcla asfáltica, fabricantes de emulsiones, fabricantes de maquinaria y equipos de control, instituciones educativas y personas físicas especialistas en la materia. Este grupo de empresarios debe tener una representación jurídica.
Es urgente mejorar la tecnología en México de los cementos asfálticos y sus derivados tales como las emulsiones asfálticas y los asfaltos rebajados, sobre todo en lo referente a su diversificación y aplicación en las obras de pavimentación. Se trata de aprovechar en nuestro medio todos los cementos asfálticos que produzca PEMEX.
Estos cementos asfálticos podrían servir para producir otros productos asfálticos requeridos para solucionar problemas derivados de las diversas condiciones de trabajo que se presentan en los pavimentos, especialmente los relacionados a tránsito, climas, materiales y procedimientos constructivos.
El desarrollo de una gama más amplia de productos para la aplicación eficaz bajo diferentes condiciones de servicio, también debe considerar el uso de cementos asfálticos modificados con algún aditivo, como pueden ser los polímeros, el hule molido, la gilsonita, etc.; para mejorar propiedades como la resistencia, la susceptibilidad al envejecimiento y la adhesidad, ya que el uso puede justificarse plenamente en obras especiales y/o importantes. Asimismo, se requiere contar con productos rejuvenecedores de asfaltos que logren buenos resultados en la reconstrucción y también en el refuerzo de pavimentos en las operaciones de reciclado.
Se requiere mejorar la calidad y diversidad de las emulsiones asfálticas e impulsar su aprovechamiento al ser una alternativa de solución al problema de la contaminación causado por los asfaltos rebajados y una buena solución para las bases o sub-bases asfálticas de pavimento elaboradas en planta, en frío, así como también para carpetas asfálticas de riegos, morteros asfálticos y riegos de sello normales o premezclados.
Por estas razones, se reúnen un grupo de empresas para formar una sociedad civil que permita tener representación legal ante el CITEA. En la primera asamblea, nace una comisión para crear la Asociación Mexicana del Asfalto, Asociación Civil, elaborando los estatutos que regirán a los socios, quedando aprobados por asamblea general con la integración de la Primera Mesa Directiva el 4 de Julio de 1997.
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CREACIÓN DE LA ASOCIACIÓN MEXICANA DEL ASFALTO A.C.
Ante las oportunidades que ofrece la aplicación de productos asfálticos en obras de infraestructura del transporte principalmente y la necesidad de modernizar integralmente tanto la práctica como los productos asfálticos que se emplean en este tipo de obras, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los Institutos Mexicanos del Petróleo y del Transporte exploran la posibilidad de integrar un Círculo Tecnológico sobre Asfaltos que contribuya a fortalecer la competitividad de las empresas mexicanas proveedoras y usuarias de este producto, sobre todo en lo referente a sus aplicaciones en el campo de la infraestructura del transporte.
Este Círculo Tecnológico del Asfalto (CITEA), debe estar representado por instituciones del sector oficial (SCT, PEMEX, IMP, IMT, ASA, CAPUFE, GDF, Gobiernos Estatales y Municipales) y por empresas privadas dedicadas al diseño, construcción y conservación de la infraestructura del transporte, a la operación y conservación de las vialidades y a la producción de aditivos y emulsificantes, así como productores de mezcla asfáltica, fabricantes de emulsiones, fabricantes de maquinaria y equipos de control, instituciones educativas y personas físicas especialistas en la materia. Este grupo de empresarios debe tener una representación jurídica.
Es urgente mejorar la tecnología en México de los cementos asfálticos y sus derivados tales como las emulsiones asfálticas y los asfaltos rebajados, sobre todo en lo referente a su diversificación y aplicación en las obras de pavimentación. Se trata de aprovechar en nuestro medio todos los cementos asfálticos que produzca PEMEX.
Estos cementos asfálticos podrían servir para producir otros productos asfálticos requeridos para solucionar problemas derivados de las diversas condiciones de trabajo que se presentan en los pavimentos, especialmente los relacionados a tránsito, climas, materiales y procedimientos constructivos.
El desarrollo de una gama más amplia de productos para la aplicación eficaz bajo diferentes condiciones de servicio, también debe considerar el uso de cementos asfálticos modificados con algún aditivo, como pueden ser los polímeros, el hule molido, la gilsonita, etc.; para mejorar propiedades como la resistencia, la susceptibilidad al envejecimiento y la adhesidad, ya que el uso puede justificarse plenamente en obras especiales y/o importantes. Asimismo, se requiere contar con productos rejuvenecedores de asfaltos que logren buenos resultados en la reconstrucción y también en el refuerzo de pavimentos en las operaciones de reciclado.
Se requiere mejorar la calidad y diversidad de las emulsiones asfálticas e impulsar su aprovechamiento al ser una alternativa de solución al problema de la contaminación causado por los asfaltos rebajados y una buena solución para las bases o sub-bases asfálticas de pavimento elaboradas en planta, en frío, así como también para carpetas asfálticas de riegos, morteros asfálticos y riegos de sello normales o premezclados.
Por estas razones, se reúnen un grupo de empresas para formar una sociedad civil que permita tener representación legal ante el CITEA. En la primera asamblea, nace una comisión para crear la Asociación Mexicana del Asfalto, Asociación Civil, elaborando los estatutos que regirán a los socios, quedando aprobados por asamblea general con la integración de la Primera Mesa Directiva el 4 de Julio de 1997.
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CREACIÓN DE LA ASOCIACIÓN MEXICANA DEL ASFALTO A.C.
Ante las oportunidades que ofrece la aplicación de productos asfálticos en obras de infraestructura del transporte principalmente y la necesidad de modernizar integralmente tanto la práctica como los productos asfálticos que se emplean en este tipo de obras, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los Institutos Mexicanos del Petróleo y del Transporte exploran la posibilidad de integrar un Círculo Tecnológico sobre Asfaltos que contribuya a fortalecer la competitividad de las empresas mexicanas proveedoras y usuarias de este producto, sobre todo en lo referente a sus aplicaciones en el campo de la infraestructura del transporte.
Este Círculo Tecnológico del Asfalto (CITEA), debe estar representado por instituciones del sector oficial (SCT, PEMEX, IMP, IMT, ASA, CAPUFE, GDF, Gobiernos Estatales y Municipales) y por empresas privadas dedicadas al diseño, construcción y conservación de la infraestructura del transporte, a la operación y conservación de las vialidades y a la producción de aditivos y emulsificantes, así como productores de mezcla asfáltica, fabricantes de emulsiones, fabricantes de maquinaria y equipos de control, instituciones educativas y personas físicas especialistas en la materia. Este grupo de empresarios debe tener una representación jurídica.
Es urgente mejorar la tecnología en México de los cementos asfálticos y sus derivados tales como las emulsiones asfálticas y los asfaltos rebajados, sobre todo en lo referente a su diversificación y aplicación en las obras de pavimentación. Se trata de aprovechar en nuestro medio todos los cementos asfálticos que produzca PEMEX.
Estos cementos asfálticos podrían servir para producir otros productos asfálticos requeridos para solucionar problemas derivados de las diversas condiciones de trabajo que se presentan en los pavimentos, especialmente los relacionados a tránsito, climas, materiales y procedimientos constructivos.
El desarrollo de una gama más amplia de productos para la aplicación eficaz bajo diferentes condiciones de servicio, también debe considerar el uso de cementos asfálticos modificados con algún aditivo, como pueden ser los polímeros, el hule molido, la gilsonita, etc.; para mejorar propiedades como la resistencia, la susceptibilidad al envejecimiento y la adhesidad, ya que el uso puede justificarse plenamente en obras especiales y/o importantes. Asimismo, se requiere contar con productos rejuvenecedores de asfaltos que logren buenos resultados en la reconstrucción y también en el refuerzo de pavimentos en las operaciones de reciclado.
Se requiere mejorar la calidad y diversidad de las emulsiones asfálticas e impulsar su aprovechamiento al ser una alternativa de solución al problema de la contaminación causado por los asfaltos rebajados y una buena solución para las bases o sub-bases asfálticas de pavimento elaboradas en planta, en frío, así como también para carpetas asfálticas de riegos, morteros asfálticos y riegos de sello normales o premezclados.
Por estas razones, se reúnen un grupo de empresas para formar una sociedad civil que permita tener representación legal ante el CITEA. En la primera asamblea, nace una comisión para crear la Asociación Mexicana del Asfalto, Asociación Civil, elaborando los estatutos que regirán a los socios, quedando aprobados por asamblea general con la integración de la Primera Mesa Directiva el 4 de Julio de 1997.
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